電子控制泵噴嘴系統的特點是▩₪·，燃油壓力升高仍然是機械式▩₪·，噴油始點和終點由電磁閥控制▩₪·，即噴油量和噴油時間是由電磁閥控制的▩│·◕│。ECU根據安裝在飛輪以及凸輪相關部件的兩個轉速感測器檢測到的發動機轉速和曲軸 轉角✘☁、加速踏板位置感測器訊號及其他的感測器訊號進行最佳燃油噴射控制▩│·◕│。

柱塞透過搖臂由凸輪軸驅動▩₪·，壓縮燃油；噴油器的高速電磁閥是常開的▩₪·，燃油透過氣缸 蓋內部的油路流動；但電磁閥關閉時▩₪·，柱塞開始向噴油嘴壓油▩₪·，燃油從噴油嘴噴人氣缸；當 電磁閥開啟時▩₪·，溢油開始▩₪·，噴油結束▩│·◕│。該電磁閥的開閉由控制單元控制▩₪·，根據發動機的執行狀態▩₪·，可實現控制噴油量和控制噴油時間▩│·◕│。

電控泵噴嘴燃油系統主要感測器有空氣流量感測器✘☁、發動機轉速感測器✘☁、霍爾感測器 (或氣缸判別感測器）✘☁、冷卻液溫度感測器✘☁、進氣歧管溫度感測器✘☁、進氣歧管壓力感測器（或 增壓感測器）✘☁、燃油溫度感測器✘☁、加速踏板位置感測器✘☁、大氣壓力感測器✘☁、強制降擋開關✘☁、 怠速開關✘☁、制動燈開關✘☁、離合器踏板開關和制動踏板開關▩│·◕│。